综合
巴尔宾(德语:)是巴尔宾德国巴伐利亚州的一个市镇。总面积30.52平方公里,巴尔宾人口密度169人/平方公里。巴尔宾 参见 巴伐利亚州市镇列表 参考 巴伐利亚州市镇巴尔宾

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虽然整体评价不是那么理想,但SteamDB统计显示,该作同时在线峰值接近24万人,达到23万9045人。随着周末的到来,这个数据应该还会进一步增长。但还有多大的增长幅度,结合近期的媒体和玩家评价,可能不会太大。

《红色沙漠》玩家评价吐槽点:
键鼠适配“反人类”,操作太别扭,好多互动按键都是互相绑定
交互太卡手了,干什么都得CTRL
各种操作和系统都太臃肿
优点:
优化出色,玩家称赞是“最近几年优化最神的游戏,3070ti 2K极致光追+极致画质+部分电影级画质,开个DLSS质量稳60,游戏节奏偏慢,类似于大表哥2的那种感觉”。
近期新作Steam在线峰值对比:
《杀戮尖塔2》:57.4万
《生化危机9》:34.4万
《红色沙漠》:23.9万
《马拉松》:8.8万

Steam玩家评价:



《红色沙漠》现已在今早6点解锁发售,在玩家口碑方面Steam当前评价褒贬不一,在416篇评测中只有61%给出了好评。

虽然整体评价不是那么理想,但SteamDB统计显示,该作同时在线峰值接近24万人,达到23万9045人。随着周末的到来,这个数据应该还会进一步增长。但还有多大的增长幅度,结合近期的媒体和玩家评价,可能不会太大。

《红色沙漠》玩家评价吐槽点:
键鼠适配“反人类”,操作太别扭,好多互动按键都是互相绑定
交互太卡手了,干什么都得CTRL
各种操作和系统都太臃肿
优点:
优化出色,玩家称赞是“最近几年优化最神的游戏,3070ti 2K极致光追+极致画质+部分电影级画质,开个DLSS质量稳60,游戏节奏偏慢,类似于大表哥2的那种感觉”。
近期新作Steam在线峰值对比:
《杀戮尖塔2》:57.4万
《生化危机9》:34.4万
《红色沙漠》:23.9万
《马拉松》:8.8万

Steam玩家评价:



2026-06-18
2026-06-18

从追赶者到定义者:高铁齿轮箱背后的隐形力量
影片里展现了中国高铁驰骋神州大地的壮阔场景,在风驰电掣的背后,很少有人想到高铁齿轮箱轴承正经历着严峻考验。当时速达到355公里,在齿轮超高速运转下,润滑油承受的载荷巨大而多变,普通润滑油在向心力的作用下无法附着在齿轮上,起不到润滑的效果。
星光不负赶路人。作为国产自主润滑品牌,昆仑润滑科研团队历经十余载不懈探索,研制出全传动系统润滑油,适用于时速350公里的高铁和每分钟5590转齿轮轴,成功解决了车辆变速系统和驱动系统高速和大承载两类润滑油不能兼容的难题。

“高铁可以讲在润滑领域,那就是皇冠顶上的一颗明珠。”齿轮油极压抗磨添加剂复合剂制备技术与工业化应用获得国家技术发明奖二等奖,作为第一发明人,中国石油润滑油公司首席专家伏喜胜在片中表示,“我们这个国家发明奖其实实现了从无到有。”从跟跑到领跑,昆仑润滑实现了跨越式发展。2017年,昆仑润滑高铁齿轮箱油全面应用于“复兴号”动车组,2021年,被中国铁道博物馆永久收藏,被誉为“中国高铁第一油”。
十年磨一剑,打造“看不见的守护层”
“其实中国制造,它需要中国的润滑油,去保驾护航。”伏喜胜强调,“昆仑润滑其实一直坚持自主研发,这是我们30年到50年,一直在这么坚持,以后我们也会坚持下去。”
经过持续技术积累,昆仑润滑创新实现全面润滑保护新机制,将高速抗擦伤性能显著提升,在-40℃极寒与120℃高温环境下仍能保持稳定润滑。截至目前,该产品已随着我国高铁线路不断延伸,累计护航里程持续突破,历经各种复杂环境的严苛考验。今年10月份,昆仑润滑动车组齿轮箱油已通过CR450台架试验,可以满足时速400公里高铁润滑需求,再次问鼎世界润滑技术高峰。

据《大国品牌》导演组透露,影片全部素材均采集自昆仑润滑位于兰州、上海、大庆等地的真实研发与应用场景。“高铁是中国高端装备的名片,而齿轮箱油,正是这张名片的‘隐形涂层’。”导演组表示,“在采景过程中,我们一次次被这种‘隐形守护’蕴含的力量所打动。”
润物无声,为中国制造注入“润滑力量”
正如片中画面所示:一滴润滑油在齿轮表面形成厚度不足1微米的油膜。这层肉眼难以察觉的薄膜,承载着时速350公里高铁的平稳运行,也映照着中国制造在精密领域不断突破的轨迹。
面向未来,昆仑润滑表示将继续以全产业链技术革新为驱动,推动润滑行业向绿色化、高端化方向迈进。从实验室研发到实际装车,从单一产品突破到系统润滑保障,昆仑润滑正在逐步构建起覆盖轨道交通多个场景的润滑技术体系。

一滴油中见征程,无声之处听潮声。随着中国高铁不断驶向世界,昆仑润滑也以“磨无惧”的技术攻坚与“润无声”的服务护航,持续为民族工业的高质量发展提供坚实支撑。

从追赶者到定义者:高铁齿轮箱背后的隐形力量
影片里展现了中国高铁驰骋神州大地的壮阔场景,在风驰电掣的背后,很少有人想到高铁齿轮箱轴承正经历着严峻考验。当时速达到355公里,在齿轮超高速运转下,润滑油承受的载荷巨大而多变,普通润滑油在向心力的作用下无法附着在齿轮上,起不到润滑的效果。
星光不负赶路人。作为国产自主润滑品牌,昆仑润滑科研团队历经十余载不懈探索,研制出全传动系统润滑油,适用于时速350公里的高铁和每分钟5590转齿轮轴,成功解决了车辆变速系统和驱动系统高速和大承载两类润滑油不能兼容的难题。

“高铁可以讲在润滑领域,那就是皇冠顶上的一颗明珠。”齿轮油极压抗磨添加剂复合剂制备技术与工业化应用获得国家技术发明奖二等奖,作为第一发明人,中国石油润滑油公司首席专家伏喜胜在片中表示,“我们这个国家发明奖其实实现了从无到有。”从跟跑到领跑,昆仑润滑实现了跨越式发展。2017年,昆仑润滑高铁齿轮箱油全面应用于“复兴号”动车组,2021年,被中国铁道博物馆永久收藏,被誉为“中国高铁第一油”。
十年磨一剑,打造“看不见的守护层”
“其实中国制造,它需要中国的润滑油,去保驾护航。”伏喜胜强调,“昆仑润滑其实一直坚持自主研发,这是我们30年到50年,一直在这么坚持,以后我们也会坚持下去。”
经过持续技术积累,昆仑润滑创新实现全面润滑保护新机制,将高速抗擦伤性能显著提升,在-40℃极寒与120℃高温环境下仍能保持稳定润滑。截至目前,该产品已随着我国高铁线路不断延伸,累计护航里程持续突破,历经各种复杂环境的严苛考验。今年10月份,昆仑润滑动车组齿轮箱油已通过CR450台架试验,可以满足时速400公里高铁润滑需求,再次问鼎世界润滑技术高峰。

据《大国品牌》导演组透露,影片全部素材均采集自昆仑润滑位于兰州、上海、大庆等地的真实研发与应用场景。“高铁是中国高端装备的名片,而齿轮箱油,正是这张名片的‘隐形涂层’。”导演组表示,“在采景过程中,我们一次次被这种‘隐形守护’蕴含的力量所打动。”
润物无声,为中国制造注入“润滑力量”
正如片中画面所示:一滴润滑油在齿轮表面形成厚度不足1微米的油膜。这层肉眼难以察觉的薄膜,承载着时速350公里高铁的平稳运行,也映照着中国制造在精密领域不断突破的轨迹。
面向未来,昆仑润滑表示将继续以全产业链技术革新为驱动,推动润滑行业向绿色化、高端化方向迈进。从实验室研发到实际装车,从单一产品突破到系统润滑保障,昆仑润滑正在逐步构建起覆盖轨道交通多个场景的润滑技术体系。

一滴油中见征程,无声之处听潮声。随着中国高铁不断驶向世界,昆仑润滑也以“磨无惧”的技术攻坚与“润无声”的服务护航,持续为民族工业的高质量发展提供坚实支撑。
2026-06-18

过去几年,辅助驾驶的竞争焦点是“感知”,也就是用摄像头和激光雷达“看到”周围环境。但全新一代理想L9 Livis想往前再走一步,从“看到”进化到“理解”。
支撑这一跃迁的,是两颗自研的5纳米马赫100芯片。它们为车辆提供了2560 TOPS的算力,有效算力是英伟达Thor-U的三倍。传统芯片在运行3D视觉大模型时,往往有力使不出,而马赫100采用的数据流架构,让模型与芯片深度融合,真正把算力转化为理解能力。
当深夜行驶在郊区道路,系统不仅能识别前方有个黑影,还能判断那是一个蹲下的孩子还是一个滚落的皮球,进而做出更符合人类直觉的决策。这种从“看见”到“看懂”的进化,是L9 Livis被称作“具身智能机器人”的重要原因。
有了聪明的大脑,还需要一副能瞬间响应指令的身体。全新一代理想L9 Livis搭载了全球首个“完全体”全线控底盘,包含线控转向、四轮转向以及全球首个全电控机械制动(EMB)。
这套系统的突破在于“意念合一”。传统底盘需要等待驾驶员踩下刹车、液压建立压力,而全线控底盘可以直接接收来自大脑的电子信号,在毫秒级内完成制动指令。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余,极端情况下即使三个车轮同时失去制动,单轮制动也能刹停车辆。
落到真实场景中,这种“直觉级”响应带来的是实实在在的安全感。当你带着家人在高速上行驶,前方突然出现障碍物,系统能在你反应之前完成避让路径的计算和执行。它不是替代你,而是在你意识到危险之前,已经做好了准备。

如果全线控底盘是“神经系统”,那么800V全主动悬架就是车辆的“肌肉记忆”。
全新一代理想L9 Livis在60万以内首次配备了800V全主动悬架系统。单轮举升力超过一万牛,无需防倾杆,响应速度达到毫秒级。它可以实现传统悬架无法做到的事情,主动调整车身姿态对抗侧倾,在颠簸路段保持车身平稳,甚至在急加速和急刹车时抑制俯仰。
想象一个场景,你带着家人去郊游,驶过一段碎石路。传统悬架只能被动“消化”震动,而全主动悬架可以在车轮接触路面的瞬间主动调整阻尼,让车身始终保持平稳。车里的孩子依然安稳地睡在后座,你甚至不需要刻意减速。这种体验,才是理想口中“旗舰产品力跨代领先”的真实含义。
2025年财报发布后,很多人问理想的研发投入什么时候能看到“性感”的回报?答案就在二季度,在全新一代理想L9 Livis上。
这款车承载的不仅是销量的期待,更是一套技术逻辑的验证。当一家公司愿意连续三年每月投入10亿搞研发,当AI投入占比达到50%,它交出的产品究竟能带来什么不同?L9 Livis给出的答案是三个“跨代级”突破——让大脑真正理解世界,让身体快过本能反应,让操控与舒适不再妥协,成为用户真正认可的具身智能机器人。
李想之前说过一句话,大意是四年前想明白的是“冰箱彩电大沙发”,四年后想明白的是“创造体验代差”。从财报数据看,理想确实有底气这么想,1123亿营收、1012亿现金储备、连续三年盈利,让它不用急着交卷,可以慢慢把题做好、做透。
至于L9 Livis到底能不能让用户感受到“代差”,两个月后就见分晓。
" lazy="3月12日,理想汽车发布2025年财报,全年营收1123亿元,净利润11亿元,连续三年盈利且营收超千亿,现金储备1012亿元稳居新势力第一。但比财务数字更值得关注的,是那113亿元的全年研发投入——其中一半砸向AI,换来的是一套覆盖芯片、模型、操作系统、线控底盘的完整技术栈。
这套技术栈的“首秀”,将是二季度上市的全新一代理想L9 Livis。理想将它定义为“具身智能旗舰SUV”。如果拆解这款车的技术细节,你会发现理想确实在尝试做一件行业从未完成的事,让汽车从冰冷的机器,进化为有“感知-大脑-身体”的智能体。

过去几年,辅助驾驶的竞争焦点是“感知”,也就是用摄像头和激光雷达“看到”周围环境。但全新一代理想L9 Livis想往前再走一步,从“看到”进化到“理解”。
支撑这一跃迁的,是两颗自研的5纳米马赫100芯片。它们为车辆提供了2560 TOPS的算力,有效算力是英伟达Thor-U的三倍。传统芯片在运行3D视觉大模型时,往往有力使不出,而马赫100采用的数据流架构,让模型与芯片深度融合,真正把算力转化为理解能力。
当深夜行驶在郊区道路,系统不仅能识别前方有个黑影,还能判断那是一个蹲下的孩子还是一个滚落的皮球,进而做出更符合人类直觉的决策。这种从“看见”到“看懂”的进化,是L9 Livis被称作“具身智能机器人”的重要原因。
有了聪明的大脑,还需要一副能瞬间响应指令的身体。全新一代理想L9 Livis搭载了全球首个“完全体”全线控底盘,包含线控转向、四轮转向以及全球首个全电控机械制动(EMB)。
这套系统的突破在于“意念合一”。传统底盘需要等待驾驶员踩下刹车、液压建立压力,而全线控底盘可以直接接收来自大脑的电子信号,在毫秒级内完成制动指令。转向-制动-电驱实现多重交叉安全冗余,极端情况下即使三个车轮同时失去制动,单轮制动也能刹停车辆。
落到真实场景中,这种“直觉级”响应带来的是实实在在的安全感。当你带着家人在高速上行驶,前方突然出现障碍物,系统能在你反应之前完成避让路径的计算和执行。它不是替代你,而是在你意识到危险之前,已经做好了准备。

如果全线控底盘是“神经系统”,那么800V全主动悬架就是车辆的“肌肉记忆”。
全新一代理想L9 Livis在60万以内首次配备了800V全主动悬架系统。单轮举升力超过一万牛,无需防倾杆,响应速度达到毫秒级。它可以实现传统悬架无法做到的事情,主动调整车身姿态对抗侧倾,在颠簸路段保持车身平稳,甚至在急加速和急刹车时抑制俯仰。
想象一个场景,你带着家人去郊游,驶过一段碎石路。传统悬架只能被动“消化”震动,而全主动悬架可以在车轮接触路面的瞬间主动调整阻尼,让车身始终保持平稳。车里的孩子依然安稳地睡在后座,你甚至不需要刻意减速。这种体验,才是理想口中“旗舰产品力跨代领先”的真实含义。
2025年财报发布后,很多人问理想的研发投入什么时候能看到“性感”的回报?答案就在二季度,在全新一代理想L9 Livis上。
这款车承载的不仅是销量的期待,更是一套技术逻辑的验证。当一家公司愿意连续三年每月投入10亿搞研发,当AI投入占比达到50%,它交出的产品究竟能带来什么不同?L9 Livis给出的答案是三个“跨代级”突破——让大脑真正理解世界,让身体快过本能反应,让操控与舒适不再妥协,成为用户真正认可的具身智能机器人。
李想之前说过一句话,大意是四年前想明白的是“冰箱彩电大沙发”,四年后想明白的是“创造体验代差”。从财报数据看,理想确实有底气这么想,1123亿营收、1012亿现金储备、连续三年盈利,让它不用急着交卷,可以慢慢把题做好、做透。
至于L9 Livis到底能不能让用户感受到“代差”,两个月后就见分晓。
" alt="研发投入超百亿元创历史新高 全新一代理想L9具身智能旗舰SUV将至" title="研发投入超百亿元创历史新高 全新一代理想L9具身智能旗舰SUV将至">2026-06-18



2026-06-18

卓世杰在文中指出,当手机拥有10倍光变长焦后,视频体验的核心不仅在于“拍得到”,更在于画质表现与拍摄的便捷性。Find X9 Ultra依托如同“将增距镜装进手机里”的物理优势与定制大底传感器,将10倍焦段的视频清晰度推向了真4K 60fps的新高度,彻底改善了传统长焦视频放大后的算法涂抹感。
第一重跨越体现在清晰度上。传统手机长焦视频往往止步于“能看见”,放大后满是算法涂抹和模糊像素。而Find X9 Ultra凭借原生光学镜头,能够清晰捕捉演唱会偶像的发丝等微小细节,让手机长焦视频第一次拥有了“数毛”的底气。
第二重跨越在于更生动的舞台光影还原。面对演唱会高对比度的追光或极致逆光等复杂光源,传统方案往往只能拍出一片死白或死黑。Find X9 Ultra的长焦镜头凭借全链路高动态范围能力,能够准确还原舞台光影层次,避免画面出现严重的过曝或暗部死黑。
第三重跨越是更好的防抖体验。针对长焦端手抖放大的物理特性,OPPO引入了云台级传感器防抖技术和高精度动态补偿,让用户在演唱会等拥挤场景下单手持机也能输出平稳画面,打破了长焦视频重度依赖三脚架或稳定器的限制。

从官方公布的对比视频来看,Find X9 Ultra在清晰度、光影还原和防抖效果上均展现出明显优势。在清晰度方面,友商产品放大后细节模糊,而Find X9 Ultra则能清晰呈现每一个细节;在光影还原上,友商产品在复杂光线场景下表现不佳,而Find X9 Ultra能够精准捕捉光影变化,还原现场氛围;在防抖效果上,友商产品手持拍摄画面抖动明显,而Find X9 Ultra则能保持画面稳定,输出高质量视频。
就目前曝光的影像配置与实测表现来看,OPPO Find X9 Ultra 在画质解析力、舞台光影还原、长焦手持防抖三大核心维度实现均衡突破,有望成为新一代演唱会视频拍摄神器。
" lazy="2026年3月25日,OPPO Find系列产品负责人卓世杰在微博发布长文,深度解读了即将发布的Find X9 Ultra所搭载的“哈苏10倍光变天眼长焦”在视频拍摄领域的三大核心价值跨越,并首次公布了与友商10倍拍摄视频的直出对比,展示了其在清晰度、光影还原和防抖体验上的全面领先。

卓世杰在文中指出,当手机拥有10倍光变长焦后,视频体验的核心不仅在于“拍得到”,更在于画质表现与拍摄的便捷性。Find X9 Ultra依托如同“将增距镜装进手机里”的物理优势与定制大底传感器,将10倍焦段的视频清晰度推向了真4K 60fps的新高度,彻底改善了传统长焦视频放大后的算法涂抹感。
第一重跨越体现在清晰度上。传统手机长焦视频往往止步于“能看见”,放大后满是算法涂抹和模糊像素。而Find X9 Ultra凭借原生光学镜头,能够清晰捕捉演唱会偶像的发丝等微小细节,让手机长焦视频第一次拥有了“数毛”的底气。
第二重跨越在于更生动的舞台光影还原。面对演唱会高对比度的追光或极致逆光等复杂光源,传统方案往往只能拍出一片死白或死黑。Find X9 Ultra的长焦镜头凭借全链路高动态范围能力,能够准确还原舞台光影层次,避免画面出现严重的过曝或暗部死黑。
第三重跨越是更好的防抖体验。针对长焦端手抖放大的物理特性,OPPO引入了云台级传感器防抖技术和高精度动态补偿,让用户在演唱会等拥挤场景下单手持机也能输出平稳画面,打破了长焦视频重度依赖三脚架或稳定器的限制。

从官方公布的对比视频来看,Find X9 Ultra在清晰度、光影还原和防抖效果上均展现出明显优势。在清晰度方面,友商产品放大后细节模糊,而Find X9 Ultra则能清晰呈现每一个细节;在光影还原上,友商产品在复杂光线场景下表现不佳,而Find X9 Ultra能够精准捕捉光影变化,还原现场氛围;在防抖效果上,友商产品手持拍摄画面抖动明显,而Find X9 Ultra则能保持画面稳定,输出高质量视频。
就目前曝光的影像配置与实测表现来看,OPPO Find X9 Ultra 在画质解析力、舞台光影还原、长焦手持防抖三大核心维度实现均衡突破,有望成为新一代演唱会视频拍摄神器。
" alt="OPPO哈苏10倍光变天眼长焦 新一代演唱会视频真神" title="OPPO哈苏10倍光变天眼长焦 新一代演唱会视频真神">2026-06-18
据市场最新消息:昨晚伊朗狗大户狂炸中东的石油设施,国际油价一天又暴涨了8%。(加满一箱油,就要多花100块的中东炮弹钱)所以油煤替代下,中国的煤化工彻底雄起,单甲醇价格涨了60%多了,导致神榆地区的化工煤价格彻底引爆!牲口似的拉着整个煤炭一路狂奔!
再加上印尼煤减产,海运费暴涨,进口煤价格已经创下了四年性价比最低的纪录,所以大量南方电厂开始掉头购买内贸煤。四月大秦线马上检修,煤到时候拉不到港口,国内的煤价将会彻底的压不住(大量的买盘出现,港口库存垒库也开始减慢)。
3月19日早6:00秦港生产晨报:卸车7956车调入63.5万吨;装船60.5万吨;场存720万吨(↑3);锚地船舶27艘,预到6艘;昨日18:00周边港口场存:曹妃甸港1276万吨(↓6);京唐港594万吨(→)。
诸葛3月6日就预测过: 抛货结束后,煤价必有一涨。因为按照贸易商和内陆电厂手里的那点库存,连市场塞牙缝都不够!加上国际局势风高浪大,一旦煤价上涨,局面几乎无法控制!
所以这次大家就搬好凳子,等着看内陆某些大型电厂的大戏吧!只要煤矿不自毁长城,所有踩着刀尖补库,库存裸奔的下游,挨闷棍的时候马上就快到了……
淡季不淡,旺季不旺,有点意思……
煤炭市场的热度“点燃”了!国际煤价暴涨叠加战争情绪,强力推动各路资金快速集结坑口“抄底”,连疲软多日的港口煤价也被拉了起来!
看一下最新产地煤矿涨价汇总,陕西国有大矿昨天竞拍直接暴涨39元!这种突发式上涨的真的是太狠了!

据市场最新消息:昨晚伊朗狗大户狂炸中东的石油设施,国际油价一天又暴涨了8%。(加满一箱油,就要多花100块的中东炮弹钱)所以油煤替代下,中国的煤化工彻底雄起,单甲醇价格涨了60%多了,导致神榆地区的化工煤价格彻底引爆!牲口似的拉着整个煤炭一路狂奔!
再加上印尼煤减产,海运费暴涨,进口煤价格已经创下了四年性价比最低的纪录,所以大量南方电厂开始掉头购买内贸煤。四月大秦线马上检修,煤到时候拉不到港口,国内的煤价将会彻底的压不住(大量的买盘出现,港口库存垒库也开始减慢)。
3月19日早6:00秦港生产晨报:卸车7956车调入63.5万吨;装船60.5万吨;场存720万吨(↑3);锚地船舶27艘,预到6艘;昨日18:00周边港口场存:曹妃甸港1276万吨(↓6);京唐港594万吨(→)。
诸葛3月6日就预测过: 抛货结束后,煤价必有一涨。因为按照贸易商和内陆电厂手里的那点库存,连市场塞牙缝都不够!加上国际局势风高浪大,一旦煤价上涨,局面几乎无法控制!
所以这次大家就搬好凳子,等着看内陆某些大型电厂的大戏吧!只要煤矿不自毁长城,所有踩着刀尖补库,库存裸奔的下游,挨闷棍的时候马上就快到了……
淡季不淡,旺季不旺,有点意思……
2026-06-18
目前排名英超第三的曼联将于周五客场对阵伯恩茅斯,全力冲击欧冠资格,而德里赫特仍将缺阵。
这位26岁的中后卫自11月30日对阵水晶宫一役后,就再也没有为曼联出场过。
卡里克表示:“他显然在努力争取回归,但背部的问题确实非常棘手。”“我们会尽一切努力,让他尽快康复归队。”
当被问及德里赫特是否有可能赛季报销时,卡里克说道:“说实话,这很难说,因为伤势已经拖了这么久。”“我真的没法给出更多信息。背部伤病就是这样,有时候你觉得没事了,可突然又不对劲了。”
“我们只能保持耐心,一步步处理。只能走着瞧。我们当然会给他足够的恢复时间,也会尽力让他尽快回来,但真的不好推算。”“我不是在隐瞒什么。目前我们确实不知道结果如何,只能等待观察。”
德里赫特的伤势让他代表荷兰队参加世界杯的前景蒙上阴影,外界也开始猜测他是否需要接受手术治疗。
在被问及是否可能手术时,卡里克表示:“现阶段我不想谈论这个。”“我们显然会尽一切可能帮助德里赫特康复,不惜一切代价让他回归。”
标签:伯恩茅斯水晶宫" lazy="迈克尔・卡里克承认,他不确定曼联后卫马泰斯・德里赫特本赛季能否再度登场,这名球员正受困于一次“棘手”的背部伤势。
目前排名英超第三的曼联将于周五客场对阵伯恩茅斯,全力冲击欧冠资格,而德里赫特仍将缺阵。
这位26岁的中后卫自11月30日对阵水晶宫一役后,就再也没有为曼联出场过。
卡里克表示:“他显然在努力争取回归,但背部的问题确实非常棘手。”“我们会尽一切努力,让他尽快康复归队。”
当被问及德里赫特是否有可能赛季报销时,卡里克说道:“说实话,这很难说,因为伤势已经拖了这么久。”“我真的没法给出更多信息。背部伤病就是这样,有时候你觉得没事了,可突然又不对劲了。”
“我们只能保持耐心,一步步处理。只能走着瞧。我们当然会给他足够的恢复时间,也会尽力让他尽快回来,但真的不好推算。”“我不是在隐瞒什么。目前我们确实不知道结果如何,只能等待观察。”
德里赫特的伤势让他代表荷兰队参加世界杯的前景蒙上阴影,外界也开始猜测他是否需要接受手术治疗。
在被问及是否可能手术时,卡里克表示:“现阶段我不想谈论这个。”“我们显然会尽一切可能帮助德里赫特康复,不惜一切代价让他回归。”
标签:伯恩茅斯水晶宫" alt="赛季报销?卡里克不确定德里赫特能否复出,世界杯前景堪忧" title="赛季报销?卡里克不确定德里赫特能否复出,世界杯前景堪忧">2026-06-18

2017F1车手积分TOP榜 法拉利维特尔141分居首位
北京时间6月12日消息,在今日进行的2017赛季F1加拿大大奖赛正赛中,从杆位出发的梅赛德斯车手汉密尔顿发挥稳定,最终率先冲过终点获得本站比赛的冠军,博塔斯获得第2名帮助梅赛德斯完成了1+2的方程式,红牛车队的里卡多获得第三名,维特尔起步被维斯塔潘超越,赛车还受到了损伤,最终只获得第4名,而维斯塔潘和阿隆索均因为赛车故障中途退赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 积分 |
| 1 | 维特尔 | 法拉利 | 141 |
| 2 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 129 |
| 3 | 博塔斯 | 梅赛德斯 | 93 |
| 4 | 莱科宁 | 法拉利 | 73 |
| 5 | 里卡多 | 红牛 | 67 |
| 6 | 维斯塔潘 | 红牛 | 45 |
| 7 | 佩雷斯 | 印度力量 | 44 |
| 8 | 奥康 | 印度力量 | 27 |
| 9 | 塞恩斯 | 红牛二队 | 25 |
| 10 | 马萨 | 威廉姆斯 | 20 |
| 11 | 霍肯伯格 | 雷诺 | 18 |
| 12 | 格罗斯让 | 哈斯 | 10 |
| 13 | 马格努森 | 哈斯 | 5 |
| 14 | 维尔莱茵 | 索伯 | 4 |
| 15 | 科维亚特 | 红牛二队 | 4 |
| 16 | 斯特罗尔 | 威廉姆斯 | 1 |
| 17 | 范多恩 | 迈凯伦 | 0 |
| 18 | 阿隆索 | 迈凯伦 | 0 |
| 19 | 埃里克森 | 索伯 | 0 |
| 20 | 帕尔默 | 雷诺 | 0 |
2017F1车手积分TOP榜 法拉利维特尔141分居首位
在目前的车手积分榜上,维特尔继续领跑,他的积分为141分,汉密尔顿以129分排名第二,博塔斯以93分排名第三,接下来依次是莱科宁的73分和里卡多的67分。
" lazy="
2017F1车手积分TOP榜 法拉利维特尔141分居首位
北京时间6月12日消息,在今日进行的2017赛季F1加拿大大奖赛正赛中,从杆位出发的梅赛德斯车手汉密尔顿发挥稳定,最终率先冲过终点获得本站比赛的冠军,博塔斯获得第2名帮助梅赛德斯完成了1+2的方程式,红牛车队的里卡多获得第三名,维特尔起步被维斯塔潘超越,赛车还受到了损伤,最终只获得第4名,而维斯塔潘和阿隆索均因为赛车故障中途退赛。
| 名次 | 车手 | 车队 | 积分 |
| 1 | 维特尔 | 法拉利 | 141 |
| 2 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 129 |
| 3 | 博塔斯 | 梅赛德斯 | 93 |
| 4 | 莱科宁 | 法拉利 | 73 |
| 5 | 里卡多 | 红牛 | 67 |
| 6 | 维斯塔潘 | 红牛 | 45 |
| 7 | 佩雷斯 | 印度力量 | 44 |
| 8 | 奥康 | 印度力量 | 27 |
| 9 | 塞恩斯 | 红牛二队 | 25 |
| 10 | 马萨 | 威廉姆斯 | 20 |
| 11 | 霍肯伯格 | 雷诺 | 18 |
| 12 | 格罗斯让 | 哈斯 | 10 |
| 13 | 马格努森 | 哈斯 | 5 |
| 14 | 维尔莱茵 | 索伯 | 4 |
| 15 | 科维亚特 | 红牛二队 | 4 |
| 16 | 斯特罗尔 | 威廉姆斯 | 1 |
| 17 | 范多恩 | 迈凯伦 | 0 |
| 18 | 阿隆索 | 迈凯伦 | 0 |
| 19 | 埃里克森 | 索伯 | 0 |
| 20 | 帕尔默 | 雷诺 | 0 |
2017F1车手积分TOP榜 法拉利维特尔141分居首位
在目前的车手积分榜上,维特尔继续领跑,他的积分为141分,汉密尔顿以129分排名第二,博塔斯以93分排名第三,接下来依次是莱科宁的73分和里卡多的67分。
" alt="2017F1车手积分TOP榜 法拉利维特尔141分居首位" title="2017F1车手积分TOP榜 法拉利维特尔141分居首位">2026-06-18

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2026-06-18